长安cs75和cs75plus有什么区别？

  长安cs75和cs75plus的区别在与外观、车尺寸、动力的不同。底盘结构方面，两车一致，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。

  车身尺寸：CS75的长宽高是4650mm,1850mm,1705mm。轴距2700mm。CS75 PLUS的长宽高分别为4670mm,1865mm,1700mm。轴距2710mm。与CS75相比，后者更长、更宽、高度略低，这种变化的直观感受就是身体姿势。随着车身长度的增加，轴距也会相应增加，舒适性也会更好。

  cs75和cs75plus的不同之处在于两款机型的功率不同。是两种型号的最佳匹配。长安cs75搭载1.5T涡轮增压器发动机，上限功率131kw，最大扭矩265n.m长安cs75plus搭载2.0T涡轮增压发动机，上限功率171kw，最大扭矩360n.m，长安cs75plus的动力更强。

  外观变化：CS75plus更年轻，更运动。符合长安汽车的产品定位。CS75更适合有家庭的年轻人，CS75PLUS更适合喜欢操控、运动、激情的年轻人。两款车型各有特色，代表了长安汽车对不同目标群体的精细化定位。

  两款车的车型定位不同，尺寸不同，动力不同。尺寸不同：长安cs75plus车辆的车身长度是4670毫米，宽度是1865毫米，高度是1700毫米，车辆的轴距是2710毫米，最小离地间隙是170毫米。长安cs75车辆的车身长度是4656毫米，宽度是1850毫米，高度是1715毫米，车辆的轴距是2700毫米。动力不同：长安cs75车型是早期推出的车辆，而长安cs75plus是长安cs75的升级版本。是有着显而易见的区别，其中最明显的就是动力总成，长安cs75plus所使用的是长安蓝鲸系列的2.0升涡轮增压发动机，匹配爱信的八速自动变速箱。

  长安cs75plus的长宽高分别是4670mm，1865mm，1700mm，轴距为2710mm。以下是有关信息：1、suv介绍：suv是运动型多用途车辆的缩写，suv的车里面空间更大，装载能力更强，底盘离地间隙大，通过性也更好。2、发动机：这一款车一共搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机有178马力和265牛米的最大扭矩，而且在5500转每分钟的时候能输出上限功率，在1450到4500转每分钟的时候能输出最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，而且使用了铝合金缸盖缸体。

  长安cs75plus跟cs75的区别有以下几个方面：1、空间方面，CS75PLUS整体尺寸比CS75更大。CS75PLUS车身尺寸为4690*1865*1710mm，轴距2710mm；CS75车身尺寸为4650*1850*1705mm，轴距为2700mm。CS75PLUS轴距相比CS75加长了10mm。2、动力方面，长安CS75有1.5T，1.8T四驱版本，长安CS75PLUS这款汽车有1.5T，2.0T两个版本。

  长安cs75和cs75plus区别是：1、动力不同：长安cs75搭载了1.5t涡轮增压发动机；cs75plus搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机。2、中控液晶屏尺寸不同：长安cs75采用了10.25英寸显示屏；cs75plus采用了12.3英寸显示屏。3、车身尺寸不同：长安cs75的车身长宽高分别是4650mm、1850mm、1705mm；cs75plus的车身长宽高分别是4670mm、1865mm、1700mm。

  cs75跟cs75plus区别是：1、车身尺寸不同：cs75车身尺寸是长4650mm、宽1850mm、高1705mm；cs75plus车身尺寸是长4690mm、宽1865mm、高1710mm。2、定位不同：cs75是高级suv；cs75plus是a加级suv。cs75跟cs75plus均是长安汽车品牌旗下的汽车，两者均搭载了1.5t涡轮增压发动机，上限功率是131kw，最大扭矩是265nm。

  长安cs75和cs75plus的区别是：1、动力不同：长安cs75搭载了1.5t涡轮增压发动机；cs75plus搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机。2、中控液晶屏尺寸不同：长安cs75采用了10.25英寸显示屏；cs75plus采用了12.3英寸显示屏。3、车身尺寸不同：长安cs75的车身长宽高分别是4650mm、1850mm、1705mm；cs75plus的车身长宽高分别是4670mm、1865mm、1700mm。

  长安cs75plus和长安cs75的区别：1、车身尺寸不同：cs75plus的长宽高分别为4670mm、1865mm、1700mm；cs75的长宽高分别为4650mm、1850mm、1705mm。2、轴距不同：cs75plus的轴距为2710mm；cs75的轴距为2700mm；3、动力不同：cs75plus搭载了1.5T和2.0T发动机；cs75搭载了1.5T和四驱1.8T发动机。长安cs75定位于紧凑型suv，采用多层立体式双炮筒仪表盘，搭配3.5寸TFT彩色显示屏。

  cs75和cs75plus的区别：外观，车尺寸及动力都有所区别，cs75plus外观更年轻运动；长宽高也比cs75大一些；CS75plus增加了2.0T的动力选择，动力更澎湃，脱困能力也更突出。首先是车身尺寸上，CS75的长宽高分别为4650*1850*1705，轴距为2700。而CS75PLUS的长宽高分别为4670*1865*1700，轴距则为2710。能够准确的看出，相比CS75，后者更长更宽，高度则稍微有些降低，这样的改变给人的直观感受就是车身姿态更加矮趴，看起来更运动。随着车身长度的增加，轴距也相应的增加，舒适性会更出色。在地盘结构上，两款车保持了一致，均为前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。四轮独立结构的地盘不算多见，和竞争对手相比，这是一个不错的优势。其他的不同，就是外观上的一些改变，整体来说，CS75plus更年轻，更加运动。这也符合长安汽车对它的产品定位。如果说CS75更为适合有家庭的青年人，那么CS75PLUS则更为适合喜欢操控，喜欢运动感、激情感的年轻人。两款车型各有特点，代表了长安汽车对不同目标人群的精细化定位。

  cs75和cs75plus的区别：外观，车尺寸及动力都有所区别，cs75plus外观更年轻运动;长宽高也比cs75大一些;CS75plus增加了2.0T的动力选择，动力更澎湃，脱困能力也更突出。首先是车身尺寸上，CS75的长宽高分别为4650*1850*1705.轴距为2700.而CS75PLUS的长宽高分别为4670*1865*1700.轴距则为2710.能够准确的看出，相比CS75.后者更长更宽，高度则稍微有些降低，这样的改变给人的直观感受就是车身姿态更加矮趴，看起来更运动。随着车身长度的增加，轴距也相应的增加，舒适性会更出色。在地盘结构上，两款车保持了一致，均为前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。四轮独立结构的地盘不算多见，和竞争对手相比，这是一个不错的优势。其他的不同，就是外观上的一些改变，整体来说，CS75plus更年轻，更加运动。这也符合长安汽车对它的产品定位。如果说CS75更为适合有家庭的青年人，那么CS75PLUS则更为适合喜欢操控，喜欢运动感、激情感的年轻人。两款车型各有特点，代表了长安汽车对不同目标人群的精细化定位。

  车型定位不同，尺寸不同，动力不同，价格不相同，长安cs75车型是早期推出的车辆，而长安cs75plus是长安cs75的升级版本。是有着显而易见的区别，其中最明显的就是动力总成，长安cs七五plus所使用的是长安蓝鲸系列的2.0升涡轮增压发动机，匹配了爱信的八速自动变速箱。长安cs75plus车辆的车身长度是4670毫米，宽度是1865毫米，高度是1700毫米，车辆的轴距是2710毫米，最小离地间隙是170毫米。cs75车辆的车身长度是4656毫米，宽度是1850毫米，高度是1715毫米，车辆的轴距是2700毫米。

  长安欧尚x7和cs75plus可以推荐X7好一点他们的区别：1、从血统上来说，都是长安国产车，所以两者是一样的。从动力上来说，X7是蓝鲸1.5T发动机，75P是1.5T和2.0T两个版本。肯定2.0T的蓝鲸发动机要优于1.5T发动机；2、从空间上来说，X7轴距2780mm，而75P则是2710mm，在空间上X7要略胜一筹；3、从外观上来说，我一向认为外观这样的一个东西，不好评判，一个人一个想法。我是觉得X7更好看一点；4、从价位上来说，7.99万-11.99万的X7肯定比10.69万-15.49万的75P实在的多，而且现在X7还送终身保养和终身质保。这个价值就比较高了，所以，个人推荐X7。

  长安cs75plus发动机和变速箱还是可以的：1、动力方面，新车拥有1.5T、2.0T两种动力版本，其中，2.0TGDI+爱信8AT动力系统，上限功率171kw，最大扭矩360N·m；2、与之匹配爱信8AT变速器，响应急速，换挡响应时间小于0.8s，多挡位切换平顺舒适；1.5TGDI+爱信6AT动力系统，上限功率可达131kw，扭矩达265N·m；3、百公里油耗仅为6.7升，其搭载的进口爱信新款6AT变速器，并且燃油经济性提升8.6%以上，动力性与经济性完美融合。

  长安cs75plus优缺点是：1、长安CS75PLUS的内饰可谓是豪华至极，配置上自然不甘落后。沉浸式三联屏所带来的不止是表面上的科技感，其搭载的与腾讯联合开发的梧桐车联系统才是真正的杀手锏。此外，在智能化方面，1.5T已经足以满足大多数消费者的日常所需，而2.0T车型更是搭载了行业首发的APA5.0遥控代客泊车系统，也就是常说的在车外进行全自动停车入位功能，以及L2级别的无人驾驶辅助系统，至少在同价位里面，找不出几款配置可以与长安CS75PLUS媲美的车型；2、长安CS75PLUS目前拥有两种动力组合，在介绍动力系统之前，要先说说这款车的底盘。此次长安汽车为满足不同消费者的用车需求，竟然针对不一样车型采用了不同的底盘调校，比如1.5T车型就更偏向于舒适性，而2.0T车型则更好的平衡了运动性与舒适性；3、在动力方面，我一直觉得1.5T车型的动力已经足够家用了，油门前段响应积极，即使满载、空调最大的情况下，依旧能给人良好的起步印象；而2.0T车型则更像是为追求澎湃动力的消费者准备，其强劲动力可以让你轻松感受什么叫做速度与激情。

  长安CS75PLUS耗油量在6.6L-8.1L之间，根据工信部给出的油耗多个方面数据显示，1.5T发动机车型的油耗为6.6-6.7L/100km，2.0T发动机车型的油耗为8.1L/100km。长安CS75PLUS是长安汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，作为一款紧凑型SUV，这款车在同级别车型中的油耗表现依旧很不错的。作为一款中期改款的车型，长安CS75PLUS采用的是家族式的设计，整体的设计偏向时尚理念，汽车的前脸采用了蝶翼式的进气格栅非常大气，而且它还加入黑色的窝蜂网状结构，进一步提升了前脸的辨识度。从汽车的侧面来看，这款车采用的腰线从汽车的前脸一直延伸到汽车的尾部，给人一种向前俯冲的即视感。汽车的尾灯采用的是熏黑式的设计，尾灯在夜间点亮之后具有非常高的辨识度，汽车尾部的排气采用的是双边双出的设计，同时也凸显了这款车的运动气质。在动力方面，长安CS75PLUS采用了两款发动机，分别是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，在传动系统方面，与之匹配的是6挡手自一体变速箱和8挡手自一体变速箱，这套动力系统有相当的好的燃油经济性。

  根据工信部公布的官方数据显示：1.5T手动版的油耗为6.6升/百公里；1.5T自动挡版的油耗为6.7升/百公里；2.0T版的车型油耗为8.1升/百公里。要知道的是，工信部公布的官方油耗数值肯定要比实际当中的低一些，因为工信部的油耗都是在室内的模拟机上完成的，现实当中的路况肯定要差一些。而且工信部测试汽车油耗时，都是汽车在最佳条件下取的最低的数值。比如气温是最适宜的气温、车速保持经济时速、车上用电器全部关闭、车上任何负重都没有等等。现实当中开车，汽车肯定不可能达到最佳的条件。所以通常情况下，现实当中的油耗要比工信部公布的油耗每公里多出2~3升左右。再就是，油耗从来就不是一个准确、标准、一致的答案，因为有太多的客观因素可以影响一辆车的油耗了。所以有轻微的上下浮动都属于正常现象。

  长安cs75plus1.5t和长安cs75plus2.0t怎么选？从价格和车辆配置上来看，长安CS75 PLUS1.5T车辆售卖最好的是12.49万和13.19万车型，如果购车预算还有富余的线T顶配价格相差不会太大。但1.5T和2.0T两款车在配置和动力上还是有相对大的差异。预算不够的线T版本，配置上没有特殊要求的话，基本够用。从发动机和变速箱来看，搭载了1.5T和2.0T蓝鲸系列涡轮发动机，变速箱分别配备爱信6AT和8AT，其中1.5T最大功率为178匹马力，最大扭矩为265牛·米，百公里油耗为6.7L，2.0T发动机最大功率为233匹马力，最大扭矩为360牛·米。综合来看，蓝鲸2.0T+爱信8AT的驾驶感受更好，动力储备更足，开起来更轻快。蓝鲸1.5T+6AT相比2.0T的动力和驾驶感就会差不少。在选择的时候，建议大家根据自己实际的用车需求和实际的购买预算进行选择即可。

  这款车是基于长安CS75这款车打造来的，这款车一经上市之后就受到了广大消费者的青睐，是一款性价比相当的好的SUV。长安CS75PLUS车身尺寸长宽高分别为4700*1865*1710mm，轴距为2710mm。长安CS75PLUS是长安汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，做工和用料比较符合这款车的定位。在动力方面，长安CS75PLUS采用了两款发动机，分别是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，CS75PLUS的1.5升涡轮增压发动机有178马力和265牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时输出上限功率，可以在1450到4500转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。2.0升涡轮增压发动机有233马力和360牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时输出上限功率，可以在1750到3500转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速箱。1.5t车型百公里油耗是8.5升，2.0t车型百公里油耗是9.7升。

  这款车是基于长安CS75这款车打造来的，这款车一经上市之后就受到了众多购买的人的青睐，是一款性价比相当的好的SUV。长安CS75PLUS车身尺寸长宽高分别为4700*1865*1710mm，轴距为2710mm。长安CS75PLUS是长安汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，做工和用料比较符合这款车的定位。在动力方面，长安CS75PLUS采用了两款发动机，分别是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，CS75PLUS的1.5升涡轮增压发动机有178马力和265牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时输出上限功率，可以在1450到4500转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。2.0升涡轮增压发动机有233马力和360牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时输出上限功率，可以在1750到3500转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速箱。1.5t车型百公里油耗是8.5升，2.0t车型百公里油耗是9.7升。

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  这款车是基于长安CS75这款车打造来的，这款车一经上市之后就受到了众多购买的人的青睐，是一款性价比相当的好的SUV。长安CS75PLUS车身尺寸长宽高分别为4700*1865*1710mm，轴距为2710mm。长安CS75PLUS是长安汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，做工和用料比较符合这款车的定位。在动力方面，长安CS75PLUS采用了两款发动机，分别是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，CS75PLUS的1.5升涡轮增压发动机有178马力和265牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时输出上限功率，可以在1450到4500转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。2.0升涡轮增压发动机有233马力和360牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时输出上限功率，可以在1750到3500转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速箱。1.5t车型百公里油耗是8.5升，2.0t车型百公里油耗是9.7升。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。