克令吊加装帆船？日本船企联手研制辅佐推动风力设备

  日本商船三井（MOL）联手日本企业研制在船只起重机上设备的推动辅佐帆船，逐渐扩展对船只帆船动力的运用。

  7月27日，商船三井宣告与子公司MOL Dry Bulk、大岛造船和湘浦机械达成协议，一起研讨和开发“IKNOW DELTA SAIL CRANE”，一种运用船只货品装卸起重机和其他相似设备的船只推动辅佐帆。

  MOL Dry Bulk运营的许多船只都配备了货品装卸起重机，包含散货船、木皮运送船和多用途船。这项联合研讨将在现有船只的货品起重机上设备帆船，使用海上为船只供给推动力，由此削减飞行中的温室气体排放。

  商船三井一直在从事帆船动力的研讨。此前，商船三井现已与大岛造船等合作伙伴展开了“Wind Challenger”研制项目，一起推出了硬翼帆式风力推动设备，并在2019年10月获得了日本船级社（NK）颁布的原则性同意（AiP）。这种设备经过可弹性的硬翼帆可以改换使用风能作为推动力。

  上一年12月，商船三井在大岛造船订造了首艘配备硬翼帆式风力推动设备的帆船动力巴拿马型散货船，该船全长235米，宽43米，载重量99000吨，将用于为东北电力公司的火力发电厂运送煤炭。

  估计这艘配备了风力推动设备的散货船将可以使每次飞行的燃料耗费下降5%至8%。与同类型传统船只比较，在日本-澳大利亚航线%的温室气体排放，在日本-北美西海岸航线%的温室气体排放。

  日本商船三井（MOL）联手日本企业研制在船只起重机上设备的推动辅佐帆船，逐渐扩展对船只帆船动力的运用。...2021-07-30 09:18:00

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