广东中远海运重工完结“凯航”轮加装克令吊工程

  近来，散货船“凯航”轮在广东中远海运重工顺畅完结加装克令吊工程和悉数修补作业扬帆起航。

  船只进厂后以总管为首，马上安排打开现场勘验，核对图纸，发觉缺点找出与实践现场与图纸存在的差异，拟定更改方案，与船方规划公司坚持严密交流，待退审图下发后积极地推动项目！

  新加装的整套克令吊单台总重90余吨，所以船体方面最重要的两大问题是怎样来操控好防变形，怎样样确定好相对水平。环绕这两项问题，在操控好安全的一起，项目组开端与时刻赛跑，总算在算计24小时内完结了4台筒身的吊装，与此一起机电部分的电缆管铺设及分检也紧锣密鼓进行。

  在船体车间4台筒座水平承认无误的情况下，机电完结了一天4台塔身的回装，紧接着2天内完结了电缆驳接，4台操作室转向实验正常，一天内完结了4台吊臂回装。

  本次4台克令吊的筒身、塔身、吊臂三大件别离都是在一天之内吊装完结，并且终究实验均正常，试重完毕在歪斜实验阶段，恰临第2次飓风降临前夕，项目组缜密安置，总管统一指挥，依照流程9次压载重复调理，重复读数，终究在一天之内完结歪斜实验。

  在战胜飓风及修船顶峰的情况下，“凯航”轮各项节点均按方案按时完结，为公司修船板块克令吊加装工程稳固和厚实了成绩根底。

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