【船长经验】加拿大温哥华克令吊检查~可真严

  去过温哥华的船舶大家都知道，克令吊检查相当严格，请船舶的主管人员要切切实实做好检查，一点不能麻痹大意，否则会导致很大的船期延误。请按照要求做好自查，具体如下：

  克令吊 - 因为在开始操作之前，这些起重机将由岸上人员（温哥华工会）进行全方位检查，当将使用船舶的起重机，并且为了在开始时不会有任何不必要的延误操作，请对船舶进行全方位检查，以确保船舶的起重机处在良好的工作状态。岸上人员将要查看的一些项目（不限于）。

  - 已根据船级社规定进行全方位检查，并且已正式记录在案。请准备好货物装备簿和所有相关的原始证书（吊货和吊臂的钢丝的产品证书、船舶起重设和起货设备检验薄、活动零部件检验和试验证书、4年检验期间的起重设备和试验证书及此相应的服务报告、）。建议在检查期间提供吊货和吊臂钢丝铸钢上编码和证书一致，并提供对应的照片（工会克令吊检查人员会逐一核查），保持证书上的编号和钢丝端部铸铁上的编号一致。为了方便工人检查，要做好SWAGES REPORT(详见附件)

  • 克令吊的钢丝检查 - 有效的原始证书，检查磨损、断线、扭结、一般损坏等。

  端部检查- 检查克令吊钢丝端部安装组件是否充分固定，检查安全销固定板和螺栓以及销钉本身的过度游隙，它们也将进行全方位检查以确保铸钢上的（压接）显示对应的钢丝证书编号，请确保它们一致，如果没有就要要求相应的检验人员盖上并和证书一致。如次下图。

  - 确保紧急停止工作，并且起重机在装载时不会蠕动超过 1 米/分钟。• 回转支承 - 检查螺栓是否磨损和松动/缺失。

  6）.活动部件和松动的齿轮(卸扣和挂钩)应该容易接近，并没多余的油漆限制识别。宽松的齿轮卸扣、链条等:检查磨损，不超过10%。

  8）吊货滑车- 检查销钉、螺栓、旋转装置、耳轴和滑轮的运动是否磨损。都卸扣和旋转装置必须自由移动。(注意滑车要按照加油要求做加油，不能出现异响)

  - 检查滑轮槽、轴承/衬套间隙和一般磨损情况条件。（注意检查的时候要保证所有的关节部位全部都是可以转动的）

  - 检查悬臂螺栓和凹痕的磨损情况。如果配备了指示器，请确保它是自由的移动时（公司船队都是液晶显示器显示，不适用），悬臂灯安装牢固，并配有安全护栏。

  ，释放时应返回空档并工作行进方向（操作手柄在没有外力的情况下，要能自动回到中位）。

  -测试所有限位、松弛钢丝绳、提升机和动臂限位（如果配备）。如果起重机工作正常没有限位开关，请提供证明文件。（注意在钩头放到地面完全不受理的情况下，在往下松是不能松的）

  不应有任何跳线/交叉钢丝绳，且有当电缆完全放出时，卷筒上是否有足够的缠绕。1).钢丝和证书相匹配。

  4).最大允许磨损为长度为8倍直径的断线).金属配件/冲压件必须根据测试证书进行识别。

  -进入操控室的通道应清除过多的油，窗户清洁，操作容易，雨刷（如果配备）处于工作状态，并且座椅状况良好，并且有足够的照明进入起重机和驾驶室。灭火器（如果配备）具有有效的测试证书。

  6).驾驶员安全杆/链条在前开窗处就位7).照明和通风/取暖器(如有)工作良好

  1）.检查所有刹车和设置2）.对低压液压起重机，确保下垂率最大为1米/60秒。这不适用于电动起重机

  靠泊号后，克令吊应保持在各自的静止或落吊位置，以便检查。在检查期间，建议一名船员和工会检查员在场，如此如果有任意的毛病/疑虑，这样做才能够得到及时处理。