航母飞翔甲板的功用区是怎样区分的？

  飞翔甲板是航母上最大的甲板，所以也是确认航母主尺度的主要是依据。飞翔甲板的功用区区分也是主要以舰载机的作战运用为主线来打开的，而舰载机在飞翔甲板上的周转流程也就决议了其功用区的布局。总体上讲，在有利于安稳、便当、方便运用的准则下，航空母舰的飞翔甲板上最主要的功用区为着舰区、起飞区和停靠区。

  着舰区是飞翔甲板上的重要功用区，舰载机的运用离不开起飞、着舰。着舰区一般设置在航空母舰的舰艉至舰艏侧舷的一段飞翔甲板上。着舰区一般设阻挠索、阻挠网。有的航空母舰还在着舰区的结尾设置一到两台飞机弹射器，使着舰区一起还肩负着弹射起飞的使命。

  飞机停靠区一般设置在飞机着舰跑道和起飞跑道的三角形交汇区，这儿既便于舰载机向起飞区流通，又便于着舰飞机停靠，一起停靠区周围还有2 ~ 3台升降机，可拿来运送机库和飞翔甲板之间的舰载机。除了特定的飞机停靠区外，航空母舰飞翔甲板的许多地方在某种时间都能够用作飞机停靠。比方升降机等，在没有飞机收回使命时，其下降甲板也能够用作停靠区。

  起飞区坐落航空母舰的舰艏部位，长度一般为从舰艏端向后60〜90米左右，大约占有航空母舰三分之一的飞翔甲板面积。选用平台式滑跃起飞甲板的航空母舰，其起飞区相对面积略小。起飞区的基本功用是经过此阶段的滑跑或弹射，让舰载机离舰起飞。现代航空母舰在下降甲板的前端一般设置1〜2台弹射器，因而在没有着舰收回使命的情况下，下降甲板的部分方位也可用作起飞区。

  岳江锋：原我国国防科技信息中心军事刊物主编，结业于国防科技大学，曾在军中执役20余年，现为某研究所高级工程师、项目总师，获戎行科学技术进步二等奖1项，三等奖3项，在多家网络媒体发表文章百余篇，并创建了“谢武军事”大众号。