聊聊二战德军“斯图卡”轰炸机刚开始很厉害、但没能一直厉害

  斯图卡是二战纳粹德国的一款俯冲轰炸机，知名度在现代仍然很高——在当时更高，高到人们一听到那尖锐的啸叫，就知道斯图卡来了。但想用一两句话来对斯图卡做个总结，墨林又觉得词穷，回头找小学老师商量商量，看能不能把学费要点回来。

  纵观斯图卡的一生，是传奇的一生，也是悲凉的一生。战争初期威名远扬，把被征服的各国民众吓得要死，。但随着纳粹德国的战争潜力用尽，盟军反击力量的迅速成长，以及世界爱好和平人们的不屈不挠的斗争，斯图卡也很快随着它的主人一起，被丢进了历史的角落，只剩下2架收藏在博物馆里，苍凉而孤独的回忆着曾经的辉煌。

  斯图卡的主要任务是对敌前沿浅近纵深地带的地面目标进行打击，换句话说，实际上的意思就是协同支援陆军作战，帮助陆军消除前线敌人，特别是敌方坚固的堡垒和火力点。欧美一般管这样的叫俯冲轰炸机，这和苏联的强击机几乎一致，所以墨林一直觉得两者“几乎”就是一种飞机，不过毕竟还是叫轰炸机，所以一般载弹量比强击机稍大那么一丢丢，更大的不同大概只在具体的攻击动作和叫法上。不过这种任务也具有相当的危险性，因为当时还没有精确制导武器，更没有防区外攻击武器，俯冲轰炸机必须冒着敌人的炮火，飞临战场上空，抵近到敌方高炮甚至机枪射程内才能攻击。这没办法，当时就这个技术条件，苏联的伊尔-2也好，美国的SBD也好，都一样。

  正因为如此，所以英国早些年第一次试验这种飞机时就被地面炮火打成了筛子，觉得没啥用就放弃了，接盘的美国、日本、苏联等也对这种飞机也并不看重，美国陆军航空队基本没，日本是因为亚洲战场的对手太菜，所以装备了一些，不过美日海军因为受航母舰载机起飞重量和机体大小的限制，加上打舰船的需要倒是装备了不少，但一开始也不是作为主力使用，而是鱼雷轰炸机。

  但德国人却一开始就觉得这种飞机是真香，这里面大概有两个原因。首先是由于俯冲轰炸机投弹的高度较低角度又大，因此命中精度比一般的水平轰炸要高不少，特别是对于地面碉堡甚至坦克这样的点状目标；其次，是德国的闪电战这种战法，因此“快”是其中的重要的条件，而俯冲轰炸机恰恰能够在一定程度上帮助陆军快速攻克对手赖以依托的工事，帮助陆军快速推进。能够说是其性能恰好契合了作战需求。并还有一点，就是俯冲轰炸机从天而降洒下一堆弹雨，再来两颗炸弹，这样的一个过程往往会给地面上的军队和人群造成极大的心理震撼，甚至丧失抵抗意志。

  德国一战时期的王牌飞行员、后来的空军上将恩斯特·乌德特是斯图卡得以装备的最大推手，也是俯冲轰炸战术的坚决支持者，后来被称为德国的俯冲轰炸机之父。在他的推动下，德国于1933年开始组织新机研制，最初被设计成一种具有空战能力的单座双翼飞机。1935年1月希特勒上台后，空军的发展被放在首位，四家公司的俯冲轰炸机方案投入竞标，分别是阿勒道公司的Ar81、巴伐利亚公司的Bv137、海因克尔公司的He118和容克斯公司Ju-87，经过几轮对比，德国空军技术部最后决定容克斯公司Ju87中标。不过乌德特在不列颠空战失败后被认为忽视了战斗机的生产，与空军元帅赫尔曼·戈林严重失和，苏德战争爆发后又患上抑郁症，后来自杀身亡。

  1936年，还在实验中的斯图卡就投入了实战，首批3架Ju87A参加了西班牙内战中佛朗哥的“秃鹰军团”，攻击共和派的桥梁、指挥部、炮兵阵地、港湾中的船只等，由于数量少，产生的战果并不显著，但通过这一战，德国人也验证了使用俯冲轰炸机的战法和经验。1937年斯图卡真正开始批量生产，德军也专门为斯图卡成立了俯冲轰炸机大队，到二战开始前，德军已经装备了9个俯冲轰炸机大队，共350架斯图卡。

  1939年9月1日凌晨，德军对波兰发动大规模进攻前，就是首先出动斯图卡对波兰两处铁路桥进行了轰炸，所以如果把德国入侵波兰作为第二次世界大战开始的标志，那也能够说是斯图卡打响了二战的第一枪。开战第一天，斯图卡主要对波兰的机场发动攻击，将大批波兰飞机摧毁在地面上，而后波兰人的精心修筑的大量坚固据点、炮兵阵地等也遭到斯图卡的精确轰炸。

  后来德国对丹麦、挪威、荷兰、卢森堡、比利时等国的进攻中，斯图卡也仍然是承担先锋角色。这些国家武装力量弱小，空中能力更弱，在强大的德军面前基本都不堪一击。斯图卡们长驱直入，一路通行无阻，呼啸着从空中俯冲下来一通精准轰炸先把对手炸懵圈，而后地面坦克领着步兵一路推进，然后就没有然后了。法国因为面积大，加上戴高乐的顽强，组织了一些抵抗，但由于法军飞机在开战时已经大量损失，所以斯图卡得以毫无阻碍地飞行，攻击法军集结地域、运输线路，摧毁前进方向上的一切障碍，使法军无法组织有效防御。

  著名的斯图卡的啸叫主要是发生这一阶段。本来因为多普勒效应的原因，当斯图卡从高空中俯冲而下时，地面人群听到的声音就会慢慢的尖锐，产生一种恐怖的压迫感，德国人为了放大这种恐怕效果，专门在斯图卡的起落架上装了一种发声装置，美其名曰：“耶利哥号角”。后来因为斯图卡的速度本就不高，加上这玩意儿以后阻力更大，飞行员不乐意了，后期只好又取消掉。

  敦刻尔克大溃败以后，德军开始从空中进攻英国，因为有海峡的阻挡，只能用飞机炸，坦克什么的一时半会儿开不过去。德军本来计划用轰炸摧垮英国的抵抗意志，不料英国新上任的首相邱吉尔是个狠角，邱Sir陆军出身，征战过不少地方，还当过随军记者，从政后又当过海军大臣和空军大臣，一口演讲极尽煽情。在他的组织下，英国的抵抗十分顽强，加上英军空军还算完整，因此斯图卡在不列颠空战初期遭受到不小的损失。这主要是斯图卡机动性差（相对战斗机）、速度慢、自卫火力弱等固有缺陷，在没有制空权的前提下极易成为对方战斗机的靶机，开战不久斯图卡就退出了进攻。其实以斯图卡的航程（挂500千克炸弹约500千米），也只能勉强轰炸海峡里的英舰和英国南部地区，更远一点就够不着了。

  这边不列颠空战没打利索，那边又开始入侵苏联，德军1900余架飞机越过苏德边境，对苏军前线机场和其他重要军事设施进行了大规模空袭。其中290余架Ju 87B携带着SD-2型集束炸弹，从4000米的高度向苏联机场俯冲投弹。仅开战第一天德国空军就击毁苏联空军飞机1811架，其中有1489架击毁于地面，一举夺取了苏德战场的战略制空权。但苏联的战争潜力显然不是前面那些国家所能比的，随着大批苏军飞机不断投入战场，德军的制空权也一点点消耗殆尽，斯图卡的缺陷暴露无遗，在没有战斗机护航的情况下，仅有一挺后座机枪作为自卫火力的斯图卡，远不是一众雅克米格拉的对手，即使有战斗机护航，也由于苏军飞行员作战经验逐渐完备、飞机性能不断的提高等等而并没多少优势可言，斯图卡的风头慢慢就过去了。

  后来为了打苏军坦克，诞生了斯图卡的终极型号Ju87G，在机翼上加装了2门37 毫米反坦克炮，这门炮威力惊人，3-4发便能让一辆苏联坦克报废，唯独载弹量只有区区12发。据载德国一名斯图卡飞行员名叫汉斯·鲁德尔的，特长就是从空中摧毁敌人的装甲车辆。他的战绩包括摧毁了足以组成5个完整苏联装甲旅的519辆坦克，还有150个炮兵阵地，近1000辆其他车辆，70艘登陆舰，2架拉-3战斗机，1架 伊尔-2强击机，击沉了战列舰“马拉”号，还击沉了另外2艘巡洋舰和1艘驱逐舰。同时他还被击落过32次，拥有2530架次的战斗出动记录，这个出动记录相当于6年里平均每天出动一次以上，一天都没闲着。

  但辉煌也就止于此，盟军的新型战机不断投入到战场上，德军虽然也在不断改改，但毕竟实力有限，时间已经不允许了，随着制空权的易手，斯图卡也不可能像开战初期那般如入无人之境，飞机和飞行员的损失也都逐步攀升，一代“空中恶魔”斯图卡随着德国的战败而没落，俯冲轰炸机这个名号也逐渐被攻击机取代，退出了历史舞台。