别抱侥幸心理！没关“盖儿”的船舶很危险！！

  舱盖是船舶上的重要组成部分之一,是货舱甲板开口的关闭装置, 作用是保证运送过程中货舱内的货物不至受到外界不利外因如海浪、风雨、盐分等的影响,在海上航行未关闭舱盖行为直接引发船舶不具备海上安全航行条件，一旦遇见暴雨或风浪，船舶沉没风险陡增。

  时值大风来临之际，海上船只航行风险增加，但仍有一些船只抱有侥幸心理，不按照规定做好相关安全航行工作。近日，泉州丰泽海事处便查处两起船舶未关闭舱盖航行的违法行为。

  4月4日1520时，丰泽海事处执法人员在巡航时，发现航行在13号灯浮附近的“鑫*洋”未关闭舱盖航行，该行为不符合安全航行条件而开航，极度影响船舶航行安全。该处执法人员立即通过VHF高频要求该轮前往泉州湾锚地抛锚，对该轮进行登轮检查，并对该轮船长当即下达立案调查通知书，责令该轮立即整改，同时对该轮全体船员开展安全教育，强调航行船舶关闭舱盖的重要性，要求船员杜绝侥幸心理，严防事故风险。目前，该处依法对该轮未符合航行安全性能条件而开航的违背法律规定的行为进行行政处罚，并对该轮船长违背法律规定的行为记分8分。

  4月11日1600时，该处执法人员通过电子巡航时发现：从后渚集装箱码头离泊的“中*9”疑似未关闭舱盖航行，该处立即派出执法人员乘海巡艇前往现场核实。经现场取证，该轮确实在航未关闭舱盖，其行为极度影响船舶航行安全。该处执法人员立即通过VHF高频要求该轮前往泉州湾锚地抛锚，责令该轮立即整改，并要求船长及相关船员接受进一步调查处理。经调查取证，该轮由于舱盖锁紧器故障及船长为了不延误船期，赶着高潮潮水掉头才冒险未盖舱盖开航，船长及相关船员对违背法律规定的行为供认不讳。目前，该处已对该轮进行立案调查，依法实施行政处罚。

  2018年4月‘X轮’在射阳港锚地开启舱盖等待进港，突遇大风浪恶劣天气导致货舱进水沉没，事故导致船上4人死亡，3人失踪”。船舶在航行中，特别是在海况条件较为恶劣的情况下，若舱盖密封不当或货物积载不当，极易造成船舶发生严重横倾甚至覆灭等难以处理的后果；但在日常船舶管理中，船舶管理公司为增加船舶营运收入，未考虑舱容问题，存在货物容积超出舱容，舱盖无法关闭等现象，且部分船员安全意识淡薄，未能严格遵守有关法律和法规及船舶积载安全要求。

  公司应健全和完善相关安全管理制度，建议增加货物平舱、污水井防堵隔离、污水井检测、舱盖风雨密检查、甲板巡视等工作须知要求，并督促船舶严格执行。

  公司应及时掌握船舶动态、船员配备、船舶维修保养等情况，加强岸基对船舶的支持和保障，强化恶劣天气的预警预控，确保船舶及时掌握气象资料，提前采取安全防范措施。

  公司应加强对船员自救能力的培训，督促船舶定期开展船员弃船、救生等方面的演习训练,确保船员熟悉岗位工作职责和应急救生设备使用。

  装船前，船舶应当检查货物处所舱盖风雨密状况，测试货物处所的污水系统是否工作正常，采取一定的措施防止货物进入舱底污水井，并做好记录。

  装船期间，船舶应按要求做好货物平舱、系固、绑扎工作。散装货物应要求进行平舱，以便避免货物发生滑动移位，影响船舶稳性，同时应注意做好船上可移动设备及备件的绑扎加固工作。

  航行中应该依据所载货物的特性和航行区域特点制定货物处所定期巡查计划。船舶在航行过程中应当按照巡查计划进行定期巡查，并记录巡查情况。

  严格网上申报核查，仔细核查易流态货物载运船舶的相关材料，重点把关适运水分极限检测报告、货物含水量报告，确保货物适运。

  加大CCTV监控巡查频次，实时掌控在港装载易流态货物船舶动态信息，重点检查船舶装载和封舱情况，杜绝侥幸冒险作业。

  注重现场监管，加大巡查力度，现场抽查船舶装载、平舱以及封舱情况，提高船员对装载易流态货物的安全意识，严禁降雨期间装卸货物。