Berliet GBC 8 KTGazelle通用货车

  Gazelle：选用柴油机20×140，5缸，7.9升排量，M型直喷（美国专利），6×6 /6×2 可分离变速箱，中后桥双减速，前桥单减速，5速变速箱行进+倒车，2速分动箱，最大速度 73 公里/小时。

  Berliet GBC 8 Gazelle 是横贯非洲大陆探险的传奇车辆

  1958 年至 1977 年期间，里昂工厂一共将出产超越 32,000 把不同版其他 Berliet GBC 6×6，无论是民用仍是军用，这关于单一类型来说是一个相当可观的数字。

  一系列的修正导致了军用GBC 8 KT的呈现，该类型于20世纪50年代末为法国武装部队订货，随后出口到葡萄牙和阿尔及利亚等国。该类型也是在我国答应出产的。

  1965年，洛阳榜首拖拉机制造厂根据贝利埃GBC货车的底盘和捷克斯洛伐克太脱拉货车风冷柴油发动机的技能，于1966年8月16日试制成功东方红DFH665型重型货车并装备了部队。

  军用GBC 8 KT到出产完结时，已出产了19000多台，该类型仍在运用。

  根底车辆是传统的负载载体，一般歪斜掩盖负载区域，但该类型常常用作各种通讯和其他遮蔽物或发电机和空气压缩机的平板载体。这辆车能够装载20名装备齐全的战士。

  有许多变体。KT系列选用多燃料发动机，而MT系列选用惯例的150马力柴油发动机。

  一些车辆配有绞车和/或液压装载起重机。现在仍在运用两种类型的回收车，即5000升油罐车、自卸车和消防投标车。还有一种牵引车，用于牵引专用半挂车和飞机加油机。

  这些严厉规范的 M210 在鲁伊巴的阿尔及利亚工厂出产，装备强壮的 Deutz V8 发动机，功率为 210 马力。其他机械部件是原装 Berliet。由经历比较丰富的 100% 阿尔及利亚团队驾驭，这些平衡杰出的货车与 GBC8 Gazelle 十分类似，在1980年困难的巴黎达喀尔拉力赛道上发明了奇观。获得了1.3.4名的好成绩。

  Berliet(有着80年的前史）现在是雷诺轿车工业（RVI）的一部分。（1967年它成为雪铁龙轿车公司的一部分，1966年贝利埃品牌的货车占到了法国6吨以上货车市场占有率的58%。1974年雪铁龙公司的具有者米其林公司决议抛弃轿车制造业，把旗下的雪铁龙公司卖给了美丽轿车公司，而把贝利埃轿车公司转让给了雷诺轿车公司。今日雷诺重型货车算是关于贝利埃货车的传承。）大部分幸存的车队现已创新并晋级为雷诺GBC-180规范。这些货车安装了新的驾驭室和新的发动机。有效载荷容量已增加到5000千克。