全球最酷的多体超级游艇

  超级多体船是一个相对较新的概念，由于豪华双体动力艇和超级游艇的日益流行，在过去的十年中经历了重大的发展，这一概念每年都慢慢的变突出。超级多体船的定义是任何长度超过100英尺的船型，可用于半定制和定制设计。这些游艇的最高航速有的可达40节。

  由于技术的进步和知识共享的伙伴关系，超级多体船特别是双体船正变得更强、更大、更轻、更快。通过开创性突破规模和速度界限的新方法，工程设计也更加大胆。

  意大利Sea Group首次涉足大型双体船。 “” 项目目前正在建设中，这是一艘尺寸为152英尺6英寸(46.5米)的双体帆船，建成后将是全球最大的双体帆船。

  对大型船体船的需求一直增长，这激发了Sunreef Yachts公司与Aeroyacht公司合作，以现有的Aeroyacht设计为基础，推出了更新版的Aeroyacht 110。这艘大型双体帆船将在提供高性能的同时拥有环保特性。Sunreef Yachts目前最的旗舰 ，而其49米超级双体动力艇也在建造中。

  中国海星（Heysea）2020年7月份成功交付一艘140英尺双体超级游艇 ，成了国内自主研发设计、建造大型双体超级游艇的典范，该艇也是国内目前唯一最大的双体超级游艇，在全球双体超级游艇排名中位列第6位。

  双体船的好处不言而喻，空间大，航行更加平稳，最后浅水吃水和水下附件的少意味着双体船可以在不搁浅的情况下横越浅水水域，允许游客探索偏远的港口和海滩，而不用担心搁浅或破坏珊瑚礁，使其成为在热带水域巡航的理想选择。

  让我们来仔细欣赏一下世界上最酷最大的多体超级游艇，包括一艘受《权力的游戏》启发的支援艇和世界上最大的三体船……

  作为 2018 年最酷的发布之一，84 米的“White Rabbit”号是世界上最大的三体游艇。她是由澳大利亚游艇制造商Echo Yachts 用玻璃纤维建造的，外观设计由 Sam Sorgiovanni 设计，船舶工程由 One2Three 设计。该艇被交付给一位经验比较丰富的船东，该船东拥有多艘其他多体超级游艇，这中间还包括一艘同样由 Echo Yachts 建造的 51 米shadow双体船，该艇将用作 84 米三体船的支援艇。

  “White Rabbit”号型宽20米，可以容纳多达28名客人和36名船员，在世界最大游艇排名中该艇位列第140位。她是Echo建造的第一艘最大的游艇。

  “Hodor”号就像《权力的游戏》里的角色阿多（Hodor）一样，是不可或缺，强壮而坚定，而且永远可靠的仆人。66米长的shadow双体船“Hodor”号是一艘支援艇，用来装载主艇的所有玩具和附属艇。这艘船完全定制，外观由Incat Crowther设计，而内部由Oliver design设计，船舶工程由Incat Crowther设计。2019年由西班牙Astilleros Armon船厂交付。

  “Hodor”号携带GIA五艘附属艇，包括一艘17米长的追逐艇和一艘最高时速165节的388动力艇。其他玩具包括9艘摩托艇、2辆雅马哈ATC、4辆雅马哈TW200越野摩托车、1艘Hobie双体帆船和2艘激光帆船和一艘三人潜艇，她是Astilleros Armon建造的第二大游艇。

  “Adastra”号是一艘真正标志性三体游艇，由澳大利亚McConaghy Yachts位于中国的船厂于2012年交付。全长42.5米，型宽为16.2米，吃水为1.2米，容积为139 GT。

  这个太空时代的设计就像它的名字所暗示的那样，完全脱离了这样一个世界。这艘船是为探索而设计的，它的航程可达一万海里，这在某种程度上预示着在需要补充燃料之前，它可以横渡大西洋两次。1.2米的浅吃水也让她能到达难以到达的锚地和浅海湾。她是McConaghy Boats建造的第一艘最大的游艇。

  2011年，“Hemisphere”号作为世界上最大的双体帆船下水，全长44.2米，至今仍是如此。这艘英国造的游艇是为曾在加勒比海租过双体船的美国船主建造的，是Pendennis的定制项目。“Hemisphere”号的左舷船体装备齐全，有一个潜水中心，可以为空气和氮气罐充气。

  41.4 米的“皇家猎鹰一”号是 2019 年下水的另一艘未来感的双体船。她由总部在新加坡的皇家猎鹰俱乐部与 F.A 保时捷设计工作室合作设计，并由 Kockums 在瑞典建造。五间宽敞的客舱最多可容纳 10 位客人，这中间还包括一间带私人甲板空间的全宽主人套房。船员被安置在两个船体中。

  这艘豪华双体游艇用了10年时间在建造完工，由两台4600马力MTU 16V 4000 M93L柴油发动机和两台罗尔斯·罗伊斯KaMeWa喷射发动机提供动力，最高速度为35节，巡航速度为30节，巡航里程2000海里。

  作为双体船如何帮助最大化可用生活空间的一个完美例子，“Spirit”号拥有一个你可能会期待的45米的单体船体的内部空间。她非传统的外表将使她在澳大利亚脱颖而出，“Spirit”号只是近年来众多引人注目的多船超级游艇之一。

  一级方程式赛车传奇人物纳尔逊·皮奎特 (Nelson Piquet) 的游艇“Pilar Rossi”号由土耳其Alucraft1989年交付，最开始是一艘名为“Saruba” 号的33 米的 机动游艇。但他的叔叔，巴西船舶建筑师，通过增加两个支船体和两根桅杆，帮助皮奎特将她改装成一艘 64 米长的三体帆船。

  重生的三体帆船最多可容纳 18 位客人和7名船员， 采用钢制船体和铝制上层建筑。由2台MAN发动机提供动力，巡航速度10节，最高速度12节。她是Alucraft建造的最大的游艇。

  “Galaxy of Happiness”号于2016年5月向世界亮相，是Latitude Yachts推出的两艘53米三体船游艇之一。这艘多体超级游艇由玻璃钢和碳纤维复合材料建造，型宽17.44米，吃水长1.46米，总容吨299 GT。最高航速可达30节。

  这艘由中集旗下PRIDE MEGA YACHTS(普莱德游艇公司)的双体游艇于2004年下水，看起来可能是未来的愿景，但“Asean Lady”号的灵感其实就是古老的。这艘长88.15米的双体游艇基于proa设计，该设计在太平洋地区已经被用于建造渔船超过2000年。她的稳定性在2004年12月受到了考验，当时她停泊在普吉岛附近，在印度洋海啸中幸存下来。

  “Asean Lady”号外观由Ian Mitchell设计，船舶工程由烟台莱佛士和Ian Mitchell设计，采用全钢建造，最高航速为15节，以巡航速度航行时最大航程为10000 海里，她是普莱德游艇建造的最大的游艇。

  灵活性是33.7米“Quaranta”号设计的关键词。这艘双体超级游艇于2013年在土耳其造船厂Logos Marine下水，其内部空间通常与40米的游艇相当。所有六间客房都位于主甲板上，没有结构舱壁，这在某种程度上预示着它们能很容易地重新配置。这一创新系统帮助“Quaranta”号赢得了2014年世界超级游艇大奖双体船类别大奖。

  小水线面双体船(SWATH)设计在商业买家中很受欢迎，由于其内部空间和航海能力，慢慢的受到私人客户的追捧。这方面最突出的例子是德国Abeking & Rasmussen 设计建造的“Nurja”号，这是一艘 40.54 米的 SWATH船，于 2008 年下水。鱼雷形的水下船体包含发动机，因此船上的振动水平显着降低。

  这艘长27.43米的双体船于2004年作为一艘捕鱼船首次下水，2015年Ocean Voyager对其进行了改装，这艘探险游艇以“Rogue”的名字重新下水。她于2018年6月被出售，并更名为“Basilisk”号。它以12节的速度最大航程可达7000海里，是长途航行的理想选择，而8吨重的甲板起重机意味着船上可以存放各种超级游艇水上玩具。

  船上可容纳6名客人和3名船员，改装时的外观和内饰均由Ocean Voyager设计，采用铝制船体和铝制上层建筑建造。由2台康明斯发动机提供动力，巡航速度为10节，最高速度12节。巡航航程为6000海里。