造船新势力！扬州海事全力保障扬州造“新特精”船舶启航

  高技术船舶和海工装备产业是扬州市重点发展的战略性新兴起的产业，是经国家认证的先进制造业集群产业。过去的一年里，扬州造船企业守正创新，踔力奋发，不仅在造船吨位数据上再创新高，在造船种类上也是百花齐放，扬州各家船企都拿出了自家的看家本领，让扬州这座拥有千年造船历史积淀的古城走出了一艘艘“新特精”的现代化船舶。

  2023年全年，扬州海事铸牢服务国家战略、服务经济社会持续健康发展、服务沿江高水平发展“主角意识”，全力保障扬州造“新特精”船舶启航。

  3月14日，扬州中船澄西船厂建造的全球最大木屑运输船“菩提树”（CL BANYAN）离泊开航出江。该船是中船澄西扬州分公司为新加坡某公司建造的70000吨木屑船系列船中的第6艘，总长215米，载重吨达7万吨，是目前为止全球最大木屑运输船，大多数都用在运输木片等轻质小密度货种。

  8月17日上午，扬州新大洋船厂建造的国内首艘小型甲醇双燃料集装箱船舶顺利下水。该船使用绿色环保的支线甲醇、燃油双燃料，采用MAN公司最新研发的全球首台5S50ME甲醇双燃料主机，配置轴带发电机和可调桨、悬挂襟翼舵等节能装置，满足EEDI 3及排放Tier 3要求，在提高自动化程度、节约经营成本的同时，可使航程最优，节省燃料及航行时间。

  9月27日，中船澄西扬州分公司建造的全球最大沥青船在扬州顺利下水。该船可一次性载运沥青37000吨。船舶采用双燃料主机和环保脱硝脱氮装置，废气排放达到Ⅲ要求，装备了当前最先进的液货驳运系统和立式变频货油泵，可实现智能化驳运及扫舱，能够极大提高货品的驳运效率。

  10月16日，扬州中远海运重工建造的700标箱纯电池动力集装箱船N997轮试航。该船是我国首艘自主设计研发建造、拥有自主知识产权的江海直达纯电池动力集装箱船，也是目前为止国内最大吨位的电动船项目和首批绿色零碳试点船型，该船装船电池容量为全球最大，在纯电动集装箱船装箱数、载重吨以及电池容量方面均处于世界领先地位。

  10月24日，由江苏润扬船业有限公司承建的国内首制太湖生态清淤平台船“太湖之星1号、”“太湖之星2号”分别顺利进入太湖完成交付。两船是太湖生态清淤智能一体化平台装备的重要组成部分，交付后将用于太湖生态清淤、蓝藻防控等省重点工程，具有可移动、装配式、高效率、智能低碳等特点，在淤泥脱容减量方面全面创新，在环保、智能、节能等方面优势显著，属于“河湖水库”市场技术领先的专精特新船舶装备。

  10月24日，扬州中远海运重工建造的14000TEU集装箱船“N1065”轮安全航行出江。“N1065”轮船舶总长335.9米，型宽51米，配有世界最大容量等级的永磁轴带发电机系统、100%新风空调及焓轮能量回收系统等多项先进的技术，可减少相应总量约5.9%的碳排放。该轮融合了最前沿的技术理念和航行经验，具有设计先进、低碳环保、经济节能等优势，航速、油耗等性能均达到世界一流水平，是当前集装箱船市场中最具有竞争力的船型之一。

  10月31日，招商局金陵船舶（江苏）有限公司新造新一代环保型滚装船“赫尔曼湖”（LAKE HERMAN）轮安全交付后离泊船厂码头，开航出江。该船用于装载各类车辆以及重型滚装货物等，装车量高达7050辆，该船具备多项环保技术，大约将减少99%的硫氧化物、80%的氮氧化物、90%的颗粒物和30%的二氧化碳排放，是新一代环保型船舶。

  11月29日，扬州中船澄西船厂建造的62000吨重吊船广福轮顺利下水，该船上配置有2台150吨克令吊和2台80吨克令吊，设有5个大开口货舱，可灵活装载各种尺寸重大件设备，同时满足最新SOx排放要求，设计具有绿色、节能、环保等特点。

  12月5日，扬州耀明海船业新造国产首座深远海养殖综合试验平台进入山东某预定海域完成定位与交付。该平台是中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所为突破制约深远海养殖发展的关键技术和工程装备瓶颈而申请立项建造的试验平台，将参与“国家重点研发计划—船载舱养系统集成与陆海接力模式示范”“‘十四五’国家重点研发计划—深远海移动养殖平台关键技术探讨研究”等多项国家重点项目的研发。

  新的一年里，围绕交通强国建设、深入推动长三角一体化发展等国家战略，扬州海事局将充分的发挥专业优势，继续为船舶修造企业做好服务保障工作，营造良好的水上交通安全环境，当好船舶修造企业的“娘家人”；将持续服务地方经济社会持续健康发展，落实落细助企纾困服务举措，当好船舶修造企业的“知心人”；将积极履行全市高技术船舶和海工装备产业链挂钩服务责任单位的职责，充分挖掘优化本地资源和产业优势，针对性开展补链、强链、延链工作，当好相关企业和事业单位的“牵线人”。